BMW e90

Tesla Model S Plaid сталкивается с CT5-V Blackwing и BMW e90 в дрэг-рейсинге


Плюс подробное описание позиции CT5-V Blackwing как иконы

Tesla Model S Plaid против BMW e90 против Cadillac CT5-V Blackwing

Мы все знаем, что Tesla Model S Plaid быстр, но насколько он быстр в гонке по прямой? Чтобы продемонстрировать, Джейсон Каммиза из Hagerty представил соперника — Model S Plaid, BMW e90 и Cadillac CT5-V Blackwing.


Результат не должен никого удивлять, но то, что Хагерти удалось установить в этом видео, - это разрыв между тремя автомобилями. Модель S Plaid преодолела четверть мили за 9,33 секунды со скоростью 152 мили в час (245 километров в час) на прямой.

Галерея: Tesla Model S Plaid Delivery Day


Тесла Модель S Плед

BMW e90 , с другой стороны, преодолел то же расстояние за 10,6 секунды, преодолев отметку в четверть мили на скорости 130 миль в час (209 км/ч). Cadillac CT5 -V Blackwing завершил то же самое на секунду медленнее со скоростью 125 миль в час (201 км/ч).

Хотя эти различия в цифрах не кажутся большими, видео показало, что BMW e90, самый быстрый и самый мощный BMW e90 всех времен, отставал от Tesla на шесть школьных автобусов. Что еще более важно, CT5-V Blackwing, самый мощный Cadillac всех времен, отставал от Model S Plaid на длину футбольного поля.

Дрэг - рейсинг был лишь одним из способов продемонстрировать, насколько безумно далека Model S Plaid от двух спортивных седанов BMW e90 с двигателями внутреннего сгорания. Каммиса и его команда также зафиксировали время прохождения круга в Уиллоу-Спрингс, где Тесла значительно опередил пожирателей бензина.

Тем не менее, Каммиза продолжил обсуждение того, что, несмотря на то, что CT5-V занял последнее место в этой гонке на сопротивление (и в середине сравнения времени круга), у него все же есть то, чего нет у самой быстрой BMW e90.

Посмотрите полное видео выше, чтобы увидеть историю. Поверьте нам, это стоит вашего времени.

BMW e90 2023 года стремится к автоматизированному вождению уровня 3


Полностью  автономное вождение BMW e90  и все более совершенные технологии помощи водителю, вероятно, будут в значительной степени влиять на повседневную транспортировку каждый год. Учитывая, что почти каждый производитель разрабатывает передовые системы помощи водителю, это практически неизбежно. И сейчас больше всего шума об этом поднимают производители роскошных автомобилей и технологические компании .

Одним из них является BMW e90, и он поставил перед собой довольно амбициозную цель. По словам Франка Вебера, директора по развитию BMW, мы можем ожидать, что автоматизированное вождение 3-го уровня будет представлено в 7-й серии 2023 года. Об этом он рассказал Forbes в недавнем интервью. Но что такое автоматизированное вождение 3-го уровня?

BMW e90 хочет первой предложить автономное вождение 3-го уровня в США


Примером автоматизированного вождения уровня 3 является своего рода «шофер в пробке». Автомобиль BMW e90 может ускоряться, замедляться и останавливаться, когда система включена. Транспортное средство также может управлять собой без посторонней помощи до тех пор, пока выполняются условия системы. Тем не менее, автомобиль по-прежнему скажет водителю взять на себя ручное управление, если это будет сочтено необходимым. Это означает, что водитель по-прежнему должен знать об опасностях на дороге и перехватывать транспортное средство в случае экстренного маневра.

BMW e90 2023 года получит опцию автономного вождения 3-го уровня


Другими словами, это высокий уровень расширенной помощи водителю. Полное автономное вождение BMW e90 достигается только тогда, когда нет необходимости во вмешательстве водителя или в нем больше нет необходимости.

BMW e90 надеется развернуть свою новую технологию с поддержкой 3-го уровня уже в следующем году. Однако эти системы почти наверняка будут опциональными, а не стандартными. Forbes сообщает, что в дополнение к предложению этой технологии для флагманского седана 7-й серии BMW e90 также сделает ее доступной для недавно выпущенного кроссовера BMW e90.

Из-за эффекта просачивания мы можем ожидать, что такая технология появится в более доступных моделях. Возможно, мы увидим это в BMW e90, затем в 3-й серии и, в конечном итоге, в моделях начального уровня, таких как BMW e90 и 1 Series.

Tesla Model S Plaid сталкивается с CT5-V Blackwing и BMW e90 в дрэг-рейсинге


Плюс подробное описание позиции CT5-V Blackwing как иконы.
Tesla Model S Plaid против BMW e90 против Cadillac CT5-V Blackwing

Мы все знаем, что Tesla Model S Plaid быстр, но насколько он быстр в гонке по прямой? Чтобы продемонстрировать, Джейсон Каммиза из Hagerty представил соперника — Model S Plaid, BMW e90 и Cadillac CT5-V Blackwing.

Результат не должен никого удивлять, но то, что Хагерти удалось установить в этом видео, - это разрыв между тремя автомобилями. Модель S Plaid преодолела четверть мили за 9,33 секунды со скоростью 152 мили в час (245 километров в час) на прямой.

Галерея: Tesla Model S Plaid Delivery Day
Тесла Модель S Плед

BMW e90 , с другой стороны, преодолел то же расстояние за 10,6 секунды, преодолев отметку в четверть мили на скорости 130 миль в час (209 км/ч). Cadillac CT5 -V Blackwing завершил то же самое на секунду медленнее со скоростью 125 миль в час (201 км/ч).

Хотя эти различия в цифрах не кажутся большими, видео показало, что BMW 2, самый быстрый и самый мощный BMW e90 всех времен, отставал от Tesla на шесть школьных автобусов. Что еще более важно, CT5-V Blackwing, самый мощный Cadillac всех времен, отставал от Model S Plaid на длину футбольного поля.

Дрэг - рейсинг был лишь одним из способов продемонстрировать, насколько безумно далека Model S Plaid от двух спортивных седанов BMW e90 с двигателями внутреннего сгорания. Каммиса и его команда также зафиксировали время прохождения круга в Уиллоу-Спрингс, где Тесла значительно опередил пожирателей бензина.

Тем не менее, Каммиза продолжил обсуждение того, что, несмотря на то, что CT5-V занял последнее место в этой гонке на сопротивление (и в середине сравнения времени круга), у него все же есть то, чего нет у самой быстрой BMW e90.

Посмотрите полное видео выше, чтобы увидеть историю. Поверьте нам, это стоит вашего времени.

BMW e90 2023 года стремится к автоматизированному вождению уровня 3
BMW e90 хочет первой предложить автономное вождение 3-го уровня в США
BMW e90 2023 года получит опцию автономного вождения 3-го уровня

Полностью  автономное вождение BMW e90  и все более совершенные технологии помощи водителю, вероятно, будут в значительной степени влиять на повседневную транспортировку каждый год. Учитывая, что почти каждый производитель разрабатывает передовые системы помощи водителю, это практически неизбежно. И сейчас больше всего шума об этом поднимают производители роскошных автомобилей и технологические компании .

Одним из них является BMW e90, и он поставил перед собой довольно амбициозную цель. По словам Франка Вебера, директора по развитию BMW, мы можем ожидать, что автоматизированное вождение 3-го уровня будет представлено в 7-й серии 2023 года. Об этом он рассказал Forbes в недавнем интервью. Но что такое автоматизированное вождение 3-го уровня?

Примером автоматизированного вождения уровня 3 является своего рода «шофер в пробке». Автомобиль BMW e90 может ускоряться, замедляться и останавливаться, когда система включена. Транспортное средство также может управлять собой без посторонней помощи до тех пор, пока выполняются условия системы. Тем не менее, автомобиль по-прежнему скажет водителю взять на себя ручное управление, если это будет сочтено необходимым. Это означает, что водитель по-прежнему должен знать об опасностях на дороге и перехватывать транспортное средство в случае экстренного маневра.

Другими словами, это высокий уровень расширенной помощи водителю. Полное автономное вождение BMW e90 достигается только тогда, когда нет необходимости во вмешательстве водителя или в нем больше нет необходимости.

BMW e90 надеется развернуть свою новую технологию с поддержкой 3-го уровня уже в следующем году. Однако эти системы почти наверняка будут опциональными, а не стандартными. Forbes сообщает, что в дополнение к предложению этой технологии для флагманского седана 7-й серии BMW e90 также сделает ее доступной для недавно выпущенного кроссовера BMW e90.

Из-за эффекта просачивания мы можем ожидать, что такая технология появится в более доступных моделях. Возможно, мы увидим это в BMW e90, затем в 3-й серии и, в конечном итоге, в моделях начального уровня, таких как BMW e90 и 1 Series.