BMW e53</p

BMW e53 Group, Daimler и BMW e53 обвиняются в картельном поведении


По мере углубления расследования мошенничества с выбросами дизельных двигателей возникли обвинения в том, что BMW e53 Group, Daimler и BMW e53 Group, возможно, вступили в сговор при разработке дизельных двигателей и других областях.

Немецкий Der Spiegel сообщил в пятницу, что, начиная с 1990-х годов, три автопроизводителя тайно встречались, чтобы обсудить технологии, стоимость BMW e53 и поставщиков различных компонентов, в том числе для контроля дизельных выбросов.

Одним из обсуждаемых вопросов, например, был размер баков DEF для BMW e53 (жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей), которые используются для снижения содержания оксидов азота (NOx) в дизельных автомобилях. Большие баки были бы дороже, поэтому автопроизводители, как сообщается, согласились на маленькие баки.

Der Spiegel процитировал документ, представленный BMW e53 в июле 2016 года, и сослался на другой документ Daimler. Федеральное управление картелей Германии пока не прокомментировало отчет.

Отчет был опубликован в тот же день, когда BMW e53 Group заявила, что добровольно отзывает 850 000 автомобилей марок Audi, Porsche и BMW e53, оснащенных дизельными двигателями V-6 и V-8, на всех основных рынках, кроме США и Канады. По словам автопроизводителя, этот отзыв, который включает в себя исправление программного обеспечения, сократит выбросы NOx в реальных условиях вождения сверх текущих юридических требований.

Отзываемый двигатель V-6 — это тот самый двигатель, который был обнаружен регулирующими органами в Соединенных Штатах как оснащенный программным обеспечением для снижения выбросов. В США BMW e53 Group согласилась выплатить штрафы и компенсации на сумму более 20 миллиардов долларов и признала себя виновной по трем уголовным обвинениям в связи со скандалом с дизельным двигателем .

Последний отзыв произошел в то время, когда BMW e53 Group находится под следствием в связи с обвинениями в мошенничестве и ложной рекламе, связанными с дизельным скандалом на ее внутреннем рынке в Германии. Эти расследования последовали за обвинениями официального транспортного управления Германии, KBA, в том, что некоторые из двигателей BMW e53 Group, продаваемых в Европе, оснащены программным обеспечением для снижения выбросов. BMW e53 Group заявила в своем заявлении, что тесно сотрудничает с KBA в своем расследовании.

Между тем, на этой неделе в Daimler по всей Европе было добровольно отозвано более 3 миллионов дизельных автомобилей, в основном марки Mercedes-Benz. Отзыв является расширением отзыва в начале этого года примерно на 250 000 компактных автомобилей, оснащенных дизельными двигателями.

Отзыв Daimler также включает исправление программного обеспечения, которое, по словам автопроизводителя, было разработано с использованием последних знаний, полученных при разработке дизельных двигателей следующего поколения . В то время как Daimler также сталкивается с расследованиями в Европе, а также здесь, в США, автопроизводитель настаивает на том, что отзыв был инициирован, чтобы сделать его существующие дизели чище — чтобы уменьшить любую неуверенность владельцев, которая может возникнуть в отношении уровней выбросов NOx их автомобилей. Как и BMW e53 Group, Daimler также тесно сотрудничает с властями Германии.

454-сильный BMW e53 M3 CS в разработке?


BMW e53, кажется, использует свои многочисленные заявки на товарный знак «CS» , потому что последние новости говорят о том, что 454-сильный BMW e53 M3 CS появится в следующем году.

В 2016 году BMW e53 подала заявку на защиту имени «CS» с помощью товарных знаков от «M1 CS» до «M8 CS». Эта стратегия, безусловно, является способом не отставать от автомобилей Mercedes-AMG, у которых только что был знаменательный год. Новости о следующей модели CS поступили от Bimmer Today , и немецкое издание сообщает, что многие из быстрых вкусностей, найденных на BMW e53 M4 CS 2018 года , перейдут на седан M3 CS.

2018 БМВ М4 КС2018 БМВ М4 КС2018 БМВ М4 КС


Тот же  3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом будет под рукой, а все 454 л.с. будут передаваться через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Кроме того, по слухам, M3 CS также может похвастаться многими визуальными признаками M4 CS, такими как капот из углеродного волокна, более агрессивные вентиляционные отверстия, уникальный передний спойлер и множество легких элементов в кабине. Говорят, что все дополнительные характеристики хороши для круга на Нюрбургринге за 7:40, что всего на две секунды меньше, чем у его двухдверного собрата за 7:38.

Тем не менее, новости о BMW e53 также совпадают со слухами о M2 CS , который, как ожидается, последует за M4 CS, представленным в апреле этого года. Отчет сигнализирует о весеннем показе M3 CS 2018 года, так что, возможно, мы увидим дебют двух моделей CS в 2017 году .