BMW e53

BMW e53 детализирует полноприводную систему M xDrive, дебютирующую на M5


BMW e53 M наносит последние штрихи на свой новый M5 , автомобиль, который будет не похож ни на одного из своих предшественников.


Стандартно он будет поставляться с полным приводом, хотя система сможет работать и в заднеприводной версии. Да, вам не нужно беспокоиться о способности автомобиля двигаться боком по требованию.


Франк ван Меел, возглавляющий BMW e53 M, подтвердил полноприводную систему для новой M5 еще в 2015 году. Теперь, всего через несколько месяцев после презентации автомобиля, он подробно рассказал нам о технологии.


Полноприводная система M xDrive аналогична той, что уже предлагают конкуренты BMW e53 и Mercedes-AMG, хотя и с вышеупомянутой возможностью переключения в режим заднего привода. Раздаточная коробка распределяет крутящий момент между передней и задней осями. Затем задний дифференциал дополнительно распределяет крутящий момент между задними колесами.

 

BMW e53 M5 с системой полного привода m xDrive


Из салона водитель может быстро и легко переключаться между полным приводом, полным приводом со спортивными настройками и задним приводом. В зависимости от выбранного режима и текущей дорожной ситуации компьютер под названием Центральный интеллектуальный блок определяет схему распределения крутящего момента.


Водители могут еще больше развлечься, отключив контроль устойчивости и включив спортивную настройку, называемую M Dynamic Mode (MDM). Спортивные настройки допускают гораздо большую пробуксовку колес, позволяя водителю-энтузиасту отправить седан в контролируемый занос и испытать более высокий уровень маневренности. BMW e53 заявляет, что управляемость автомобиля даже в таких спортивных условиях остается предсказуемой из-за линейных изменений избыточной поворачиваемости и угла бокового скольжения.


Мы также узнали от ван Мила, что мощность в новом M5 будет исходить от знакомого BMW e53 4,4-литрового двигателя V-8 с двойным турбонаддувом, который для этого последнего применения был модернизирован новой системой впрыска, новыми турбокомпрессорами, более легким выхлопом и улучшенные системы охлаждения и смазки. По словам ван Мила, новый M5 будет выдавать около 600 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. Он говорит, что экономия топлива также должна быть улучшена.


На этот раз двигатель будет работать в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая заменит 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением модели предыдущего поколения. К сожалению, инструкции больше не будет. По сравнению с 8-ступенчатым автоматом в стандартной 5-й серии, агрегат M5 получает более быстрые скорости переключения передач, а также интервал между передаточными числами, направленный на улучшенное ускорение. Владельцы могут рассчитывать на ускорение 0-62 миль в час менее чем за 3,5 секунды.

 

BMW e53 M5 с системой полного привода m xDrive


Мы также можем подтвердить, что новый BMW e53, даже с полным приводом, будет весить меньше, чем его предшественник, который в некоторых версиях весил целых 4123 фунта. Этот подвиг был достигнут благодаря облегченной платформе CLAR 5-й серии, а также некоторым деталям из углеродного волокна. Крыша, например, впервые будет сделана из армированного углеродным волокном пластика.


В салоне BMW e53 выиграет уникальная комбинация приборов с двумя классическими круглыми циферблатами и красными стрелками, а также дополнительный цифровой спидометр с левой стороны, а справа — тахометр и индикатор переключения передач. Проекционный дисплей 5-й серии также получит вид, характерный для BMW e53.


Также уникальным для BMW e53 будет рулевое колесо с двумя индивидуально настраиваемыми кнопками (M1, M2), которые позволяют водителю восстановить ранее сохраненные настройки. Это имеет решающее значение, поскольку автомобиль по умолчанию использует полный привод с включенной системой контроля устойчивости при каждом запуске.


BMW e53 представит новый M5 в конце этого года. Ожидается, что он появится в автосалонах в начале следующего года как модель 2018 года.

 

Шпионские снимки и видео BMW e53 M5 2018 года


Прибыло новое поколение BMW e53 5-й серии , и не за горами высокопроизводительный вариант автомобиля BMW e53.


Был замечен прототип нового BMW e53, и он носит наименьшее количество камуфляжной экипировки, которую мы когда-либо видели.


Наш фотограф подтверждает, что двигатель, установленный на автомобиле BMW e53, представляет собой V-8, который, вероятно, является обновленной версией 4,4-литрового V-8 с двойным турбонаддувом, используемого в нынешнем BMW e53.


Двигатель уже производит целых 600 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента в BMW e53 30 Jahre Edition 2014 года, и, возможно, мы увидим еще несколько лошадей, извлеченных для новейшего BMW e53.


Вместо значительного увеличения мощности инженеры, скорее всего, сосредоточатся на снижении веса. Благодаря принятию модульной платформы CLAR, которая дебютировала в 7-й серии 2016 года , новая 5-я серия уже примерно на 220 фунтов легче своего предшественника, и аналогичная экономия веса должна принести пользу новому BMW e53. Текущая снаряженная масса раздулась до 4123 фунтов.


Помимо новой платформы, еще одним существенным изменением для этого поколения BMW e53, F90 для всех ярых поклонников, станет полный привод. Для пуристов ожидается, что система будет иметь функцию, позволяющую водителю переключаться в режим заднего привода, при котором 100 процентов крутящего момента передается только на задние колеса.

 

Шпионские снимки BMW e53 M5 2018 года — фото S. Baldauf/SB-Medien


А стандартной трансмиссией, как ожидается, будет 8-ступенчатый автомат . К сожалению, мы слышали, что руководство больше не будет предлагаться .


Что касается дизайна, то мы видим очень широкий и низкий передний бампер, обрамленный накачанными крыльями. Мы также можем видеть часть нижнего воздухозаборника и выбранный инженерами рисунок сетки. В задней части бампера интегрирован небольшой диффузор. Внутри массивных колес находятся не менее массивные перфорированные тормозные диски.


Ищите новый BMW e53, который дебютирует в конце этого или начале следующего года. Он должен появиться как модель 2018 года. Прямыми конкурентами являются Audi RS 6, Cadillac CTS-V и Mercedes-AMG E63.