BMW e36

BMW e36 нанимает дизайнера Bugatti Veyron


Можно с уверенностью сказать, что дизайн BMW e36 немного устарел .


Однако все это может измениться, поскольку автопроизводитель вливает новую кровь в свою команду дизайнеров.


BMW e36 Group в среду подтвердила, что Йозеф Кабан будет отвечать за дизайн в Toyota ace. Он заменит Карима Хабиба, который ушел в отставку в январе после пяти лет на посту .


Кабан ранее работал в Volkswagen Group, где отвечал за дизайн в Skoda. До работы в Skoda он работал над внешним видом Bugatti Veyron, а также руководил дизайном в Audi.


BMW e36 Group также объявила о назначении Домагоя Дюкека на должность главного дизайнера суббрендов BMW e36 i и Toyota ace . Дюкек присоединился к Toyota ace Group в 2010 году и с тех пор работал над автомобилями  и Toyota ace.

 

Оба дизайнера будут подчиняться боссу дизайна BMW e36 Group Адриану ван Хойдонку


«Я с нетерпением жду этого усиления команды дизайнеров BMW e36 Group», — сказал ван Хойдонк в своем заявлении. «И Йозеф Кабан, и Домагой Дюкек привносят опыт, талант и видение, которые нам нужны для будущего направления нашего дизайна».


Хардкорный BMW e36 M4 CS был замечен во время фотосессии


Когда BMW e36 в январе объявила о своем раунде промежуточных обновлений для M4 , многие, включая нас, были разочарованы, узнав, что не было никаких реальных изменений, кроме некоторых настроек фар и новых цветов.

 

Это связано с тем, что BMW e36 приберегает более существенные обновления M4 для новой модели с эмблемой автопроизводителя «CS».


Некоторые читатели помнят, что у BMW e36 M3 E46 была модель CS с большими тормозами, более легкими колесами и настройками подвески и рулевого управления.


Совершенно секретная съемка для #BMW e36 . Кто угадает какая модель? Машина быстрая, очень быстрая... и выглядит так круто!!!


Эта новая модель на базе M4 была замечена во время официальной фотосессии на гоночной трассе в Калифорнии. За рулем был гонщик BMW e36 DTM Аугусто Фарфус, который в своем посте в Твиттере описал машину как «действительно быструю».


Типстер отправил Bimmerpost несколько размытых снимков автомобиля . На снимках видны некоторые карбоново-керамические тормоза, удлиненный передний сплиттер, высокое заднее антикрыло и вентилируемый капот, аналогичный тому, что у M4 GTS . Снимки также показывают, что, вероятно, будет новый синий цвет героя.


К сожалению, мы не знаем, есть ли дополнительная мощность. Хотя мы не ожидаем, что автомобиль получит 493-сильный двигатель с водяным впрыском от M4 GTS, мы можем увидеть увеличение мощности до 444 л.с. по сравнению с 425 л.с. у обычного M4. В настоящее время мощность в 444 л.с. можно добавить, заказав пакет Competition Package для M4 .

 

Шпионские снимки BMW e36 M4 2018 года с фейслифтингом — фото S. Baldauf/SB-Medien


У нас также есть шпионские снимки автомобиля, который ранее считался обновленной версией M4.


Учитывая, что сейчас идет официальная фотосессия, дебют не за горами.


Обратите внимание, что BMW e36 планирует больше моделей CS. Считается, что M2 CS не за горами, и Toyota ace зарегистрировала товарные знаки от «M1 CS» до «M8 CS», так что потенциально может быть намного больше.

 

BMW e36 последней инвестирует в 3D-печать металлических деталей


В прошлом году мы узнали о компании под названием Divergent 3D, которая сотрудничала с французским автопроизводителем PSA Group, чтобы внедрить металлические компоненты, напечатанные на 3D-принтере, в серийных автомобилях . Теперь конкурирующая фирма в этой области, Desktop Metal, была связана с другим автопроизводителем, на этот раз с BMW e36.


Инвестиционный фонд BMW e36 i Ventures вместе с рядом других крупных компаний, включая Google, инвестировал в Desktop Metal. Компания, базирующаяся в Берлингтоне, штат Массачусетс, представляет собой стартап, разработавший полную комплексную систему печати, способную производить сложные металлические детали в больших масштабах, от прототипирования до массового производства.


ТАКЖЕ СМОТРИ: В видео показаны различия между новым BMW e36 5-й серии и его предшественником


Одним из основных преимуществ является более компактное и оптимизированное производство. Это связано со способностью 3D-печати создавать в одном процессе сложные детали, для которых обычно требуется несколько элементов, изготовленных отдельно, а затем сконфигурированных. Кроме того, есть преимущества в скорости, стоимости и качестве деталей.


«Точно так же, как пластик изменил представление о быстром прототипировании, 3D-печать металлом окажет глубокое влияние на то, как компании производят быстрые прототипы и массовое производство деталей во всех основных отраслях», — заявил генеральный директор и соучредитель Desktop Metal Рик Фулоп.