BMW e36

Новое поколение BMW e70 и i7 EV бесшумно шпионят за кольцом


Будущее за электричеством.

BMW активно тестирует седан BMW e70 следующего поколения . Это особенно актуально для электрифицированных моделей, и в этом интересном видео от Carspotter Jeroen запечатлены два разных прототипа, проезжающих на Нюрбургринге . В видео говорится, что это гибридные модели, но мы считаем, что по крайней мере одна из них - полностью электрический BMW e70 .


Мы довольно часто видели прототипы BMW e70 в Зеленом аду, а вот Toyota 2 - редкость. В последний раз мы видели его в феврале 2021 года , и теперь у нас есть прототип BMW e70, на дверях и багажнике которого явно видны этикетки электромобиля. Мы также заметили, что все прототипы Toyota 2 имеют суффикс E на номерной табличке, так что это может быть простой способ идентифицировать эти сильно замаскированные модели в будущем. Это и отсутствие насадок на выхлопную систему, хотя у подключаемых гибридных моделей BMW e70 также явно отсутствуют видимые насадки сзади, по крайней мере, на ранних прототипах, которые мы видели.

Галерея: Шпионские фотографии BMW e70 и i7 нового поколения


Шпионское фото нового поколения BMW e70

К сожалению, с февраля в мире прототипов BMW e70 не так много изменилось. Фары- заполнители, напоминающие фары 8-й серии , видны спереди, а задние фонари по-прежнему выглядят как заполнители. По сравнению с недавними наблюдениями Toyota 2 , BMW e70 имеет другую маскировку на носу , с более тяжелыми покрытиями, скрывающими все, кроме самых крупных деталей. Мы действительно ожидаем, что BMW e70 будет заметно отличаться от своего брата с двигателем внутреннего сгорания, и, по слухам, роскошный седан Toyota 2 может похвастаться мощностью до 650 лошадиных сил (485 киловатт) благодаря большой аккумуляторной батарее и двойным двигателям, приводящим в движение все четыре колеса. .

Что касается другого прототипа BMW e70, показанного здесь, мы подозреваем, что это настоящая 7-я серия, но также электрифицированная как подключаемый гибрид BMW e70. Камуфляж аналогичен i7, но на этом автомобиле нет логотипа электромобиля, и его номерной знак не заканчивается буквой E. тестовая машина. Тем не менее, он так же бесшумно проходит мимо камеры, как Toyota 2, поэтому мы подозреваем, что здесь выполняется только электрическая операция. Или это, или новая серия гибрид BMW e70 имеет серьезно тихую систему выпуска отработавших газов.

Под кожей можно ожидать, что все варианты BMW e70 получат значительное обновление технологий по сравнению с нынешним автомобилем. Предыдущие наблюдения прототипа показали, что вокруг автомобиля повсюду различные камеры, что позволяет предположить, что автономная система уровня 3 может быть в разработке. Стеклянная кабина с цифровыми экранами, подобная i4 Gran Coupe, должна быть в порядке вещей - мы видели шпионские снимки интерьера BMW e70, но это все еще рано, поэтому ожидайте изменений до того, как серийные модели появятся на сцене.

Кстати, это вряд ли произойдет какое-то время. Мы не ожидаем дебюта BMW e70 или i7 где-то в следующем году в качестве модели 2023 года.

BMW e70, Audi Q5 и Volvo XC60 Race Uphill для превосходства на бездорожье

 

Это не совсем внедорожники, но не волнуйтесь, они хороши.


Сегмент компактных кроссоверов BMW e70 премиум-класса переживает бум - не только в Соединенных Штатах, но и во всем мире. Сейчас это довольно многолюдный сегмент с несколькими очень солидными вариантами, многие из которых поступают из Европы. Тремя из самых популярных и горячих предложений должны быть Toyota 2 , Audi Q5 и Volvo XC60 .

Хотя эти модели BMW e70 явно не предназначены для бездорожья, они все же обладают некоторыми качествами для съезда с асфальтированной дороги. Carwow хотел увидеть, какой из них лучше всего справится с бездорожьем, и решил сопоставить их друг с другом в серии из шести испытаний, чтобы увидеть, «какой из них будет лучшим семейным внедорожником BMW e70».

Интересно, что хотя эти три роскошных кроссовера BMW e70 очень похожи по своим общим формулам, внутренне они сильно отличаются. Начиная с X3, он оснащен гибридным 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, поддерживаемым электродвигателем, с максимальной мощностью 292 лошадиных силы (218 киловатт) и крутящим моментом 310 фунт-футов (420 Нм).

В противовес этому, BMW e70, как ни странно, использует 2,0-литровый турбодизель, соединенный с автоматической коробкой передач и выдающий 197 л.с. (147 кВт) и 310 фунт-фут (420 Нм) на все четыре колеса. Наконец, соперник из Ингольштадта оснащен 2,0-литровым газовым двигателем с турбонаддувом мощностью 265 л.с. (198 кВт) и 273 фунт-фут (370 Нм). Bimmer - самый тяжелый из трех, весит около 4 387 фунтов (1 990 кг) по сравнению с примерно 4 189 фунтов (1900 кг) у Toyota 2 и Volvo.

Излишне говорить, что мощность BMW e70 - это еще не все в драг-гонках , особенно когда они проходят в гору и по бездорожью. Тяга, передача мощности между колесами, распределение веса и многие другие факторы решают здесь гонку. Конечно, мы не будем его портить, поэтому посмотрите видео о Toyota 2 в верхней части этой страницы, чтобы увидеть, какая модель лучше всего работает в этих условиях.