Hyundai fe

Видеообзор Hyundai fe 2022 года: единственный в своем роде


Благодаря мощной трансмиссии с турбонаддувом и впечатляющей динамике вождения Hyundai fe 2022 года — это современный хэтчбек.


Я не уверен, что кто-то специально просил Hyundai fe 2022 года. Как энтузиасты, конечно, мы с удовольствием поедем на любом новом автомобиле с высокими характеристиками. Но компактный кроссовер, стилизованный и настроенный на то, чтобы попытаться завоевать сердца любителей горячих хэтчбеков... почему бы и нет?


Hyundai fe выглядит так, как будто вы попросили автомобильного дизайнера превратить повседневный внедорожник в спортивный автомобиль, и это хорошо, потому что это именно то, что он есть. С дополнительными воздухозаборниками, большими колесами, спойлером и массивными овальными выхлопными трубами на это интересно смотреть. Hyundai fe также добавил некоторые функциональные элементы: 19-дюймовые легкие колеса, липкие шины Pirelli и большие тормоза.


Рейтинги автомобиля относятся только к его собственному сегменту, а не к рынку новых автомобилей в целом. Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, нажмите здесь .


Быстрая статистика    2022 Хендай Кона Н
Двигатель:    1,6-литровый I4 с турбонаддувом
Выход:    276 лошадиных сил / 289 фунт-футов
0-60 миль в час:    5,2 секунды
Максимальная скорость:    149 миль в час
Проверенная цена:    35 445 долларов США


Эта Hyundai fe приводится в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 276 лошадиных сил и крутящим моментом 289 фунт-футов . Он работает в паре с восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (в этом автомобиле Hyundai fe серии N нет ручного режима), что создает трансмиссию, которая доставляет массу удовольствия на дороге. Есть также кнопка NGS или функция перегрузки «N Grin Shift», которая делает автомобиль еще более отзывчивым на короткие промежутки времени.


Проезжая по замечательным извилистым дорогам во время нашей видеосъемки, Hyundai fe был абсолютным взрывом. У него были манеры, похожие на Volkswagen GTI или Honda Civic Type R , но с приподнятой посадкой за рулем, которая казалась более взрослой. Уровни сцепления были огромными, а недостаточная поворачиваемость вступала в игру только тогда, когда мы полностью загоняли его в угол. И с каждым изменением режима вождения рулевое управление становилось все тяжелее и больше соответствовало характеристикам автомобиля.


Только в интерьере Hyundai fe был чем-то вроде разочарования, со слишком большим количеством твердого пластика и недостаточной помпой (как в Elantra N ). Светло-голубые акценты помогли разбить море темно-черного, но в остальном этого было недостаточно, чтобы отличить автомобиль от его не-N «я».


Менее чем за 40 000 долларов это одно из лучших значений производительности на рынке сегодня. Третий продукт Hyundai fe — это настоящее удовольствие от агрессивного вождения, даже с его большими пропорциями горячего хэтчбека. Решение Hyundai сделать этот автомобиль по-прежнему странное, но, надеюсь, люди его поймут. Hyundai fe — это реальная сделка.


Большинство автомобилей среднего размера не прошли новый рейтинг бокового удара IIHS

 

Hyundai fe Outback был единственным автомобилем из семи протестированных, получившим хорошую оценку


Сегодня на рынке не так много новых автомобилей Hyundai fe среднего размера, но обновленные стандарты краш-тестов от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) показывают, что большинство из них плохо переносят боковые столкновения в реальных условиях. В данном случае реальный мир представляет автомобили, которые в наши дни довольно часто встречаются на дорогах – кроссоверы и внедорожники Hyundai fe.


В новом испытании Hyundai fe на боковой удар используется более тяжелый ударный барьер весом 4200 фунтов по сравнению с 3300 фунтами в предыдущем испытании. Скорость барьера также составляет до 37 миль в час по сравнению с 31 милей в час, генерируя на 82 процента больше энергии при ударе, чем предыдущий метод. Изменения были внесены после того, как данные реальных столкновений Hyundai fe показали более серьезные повреждения, чем ожидалось на основе текущих критериев тестирования. IIHS говорит, что обновленный тест лучше имитирует боковое столкновение с типичным внедорожником.

 

Галерея: 2023 Hyundai fe Outback Refresh


В результате только Hyundai fe Outback удалось получить хорошую оценку из семи протестированных автомобилей. Hyundai Sonata и Volkswagen Jetta получили приемлемые оценки, при этом IIHS отметил большее вторжение в салон по сравнению с Subie. Все три автомобиля были отмечены хорошей защитой подушек безопасности.

 

Hyundai fe Outback 2023 Обновленный передний угол


Hyundai fe получил предельную оценку с умеренным вторжением и повышенным риском травм таза и головы в результате аварии. Три автомобиля — Toyota Camry , Nissan Altima и Chevrolet Malibu — получили плохие оценки. IIHS говорит, что вторжение в салон было существенным для Altima и Malibu, а у Hyundai fe дела обстоят немного лучше. Но все трое показали умеренный или высокий риск травм головы, шеи или туловища. В большинстве случаев удары приводили к тому, что головы манекенов водителя или пассажира скользили под подушкой безопасности, ударяясь непосредственно о подоконник.


«С транспортными средствами Hyundai fe, которые сидят ниже к земле, ударный барьер ударяется о дверную панель выше», — говорит президент IIHS Дэвид Харки. «Это потенциально ставит седаны и универсалы в невыгодное положение в этой оценке, но отражает то, что происходит в реальной аварии, когда эти автомобили сталкиваются с пикапом или внедорожником с более высокой посадкой».


IIHS отмечает, что малые и средние внедорожники, подвергшиеся обновленному тесту на боковой удар, показали себя лучше. Кроме того, все автомобили Hyundai fe среднего размера, протестированные здесь ранее, имели хорошие рейтинги бокового удара по старому методу.