Ambr.gq
Индекс цитирования. Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Mercedes-Benz G-Class
 

Гражданскому Mercedes-Benz G-Class исполняется 40 лет

В том году исполняется 45 лет с тех пор, как дебютировал оригинальный Mercedes-Benz G-Class , и марка рассказала историю своего появления в среду, чтобы отметить это событие.

Первоначально G Wagon, или Gelandewagen, задумывался как военный автомобиль. Тем не менее, Mercedes-Benz и фирма Steyr-Daimler-Puch начали обсуждение гражданской версии внедорожника еще в 1969 году. В 1971 году две компании начали становиться ближе к сотрудничеству, и к 1972 году они согласились сотрудничать и создать внедорожник с «бескомпромиссными внедорожными и дорожными возможностями», согласно пресс-релизу, выпущенному в 1979 году.

Mercedes-Benz и Steyr-Daimler-Puch создали первую деревянную модель возможного G-класса в 1973 году, а год спустя появился дорожный прототип. К 1975 году дизайнеры почти завершили дизайн внедорожника, который был почти идентичен стилю, который украшал первую серийную модель - коробчатую и все такое. Целью было смешать элементы больших и гладких поверхностей с определенными характеристиками, такими как большая высота G-класса, но небольшая ширина.

Наступил 1979 год, это было время для шоу, и G-Class быстро завоевал репутацию внедорожных характеристик и, в конечном итоге, высочайшей роскоши. Первая модель дебютировала с полным приводом по требованию, блокировкой межосевого дифференциала и дополнительными блокировками дифференциала на передней и задней осях. У этого также был твердый передний мост со спиральными пружинами вокруг. Покупатели могли выбирать из бензиновых или дизельных двигателей и различных типов кузовов: открытый автомобиль, закрытый вагон или панельный фургон с закрытыми бортами.

Mercedes-Benz постоянно работал над улучшением внедорожников G-Class. Дифференциальные замки стали стандартным оборудованием в 1985 году, антиблокировочная система тормозов появилась в 1990 году, а в 2001 году была введена система контроля тяги, электронного контроля устойчивости и помощи при торможении.

Внедорожник продолжал непрерывно выпускаться в Австрии с 1979 года с многочисленными обновлениями интерьера и двигателей, но бренд представил G-класс только второго поколения на Североамериканском международном автосалоне 2018 года в Детройте. Это сохраняет очарование оригинала с большим акцентом на лучшие вещи. Тем не менее, его внедорожное мастерство можно проследить до довольно утилитарного внедорожника на основе военной машины, которая дебютировала 40 лет назад.

Mercedes-Benz V-класса 2019 намекает на обновления для Metris van, EQV электрическая версия идет
Автофургон Mercedes-Benz V-Class оказался огромным хитом для автопроизводителя: с момента запуска модели в 2015 году было продано около 209 000 экземпляров.

Теперь пришла обновленная версия и указывает на обновления, которые будут представлены на нашем собственном фургоне Metris, который по сути является V-классом, предназначенным для работы. На других рынках Метрис известен как Вито.

Обновления V-класса включают визуальные изменения спереди, новый дизельный двигатель, добавление автоматической коробки передач с 9 скоростями (руководство с 6 скоростями является стандартным), и последние в электронных средствах помощи водителю.

Внутри дизайнеры добавили вентиляционные отверстия в турбинном стиле, а также новые циферблаты в комбинации приборов. Также есть новые варианты материалов, и покупатели теперь могут добавить роскошные места для второго ряда, подобные тем, которые есть в S-классе. Они имеют полностью откидывающуюся функцию, массаж спины и климатизацию.

Для туристов есть модель Marco Polo, которая еще раз выпускается в двух размерах. Это может быть оснащено рядом функций, включая мини-кухню.

Единственной трансмиссией является дизель с турбонаддувом, работающий на 4 двигателях, мощностью 190 и 239 лошадиных сил. Более мощная мелодия позволит V-классу разогнаться до 62 миль в час за 7,9 секунды и достигнуть 136 миль в час.

Обновленный V-Class поступит в продажу этой весной. Хотя ожидается, что он не достигнет берегов США, мы увидим некоторые из фильтров обновлений в Metris, вероятно, в модельном году 2020.

Mercedes подтвердил, что аккумуляторная электрическая трансмиссия будет в конечном итоге доступна в V-классе. Он будет продемонстрирован концепцией EQV на Женевском международном автосалоне в 2020 году.

V-Class в коммерческом облике Vito уже предлагает электрическую модель. Известный как eVito, фургон с нулевым уровнем выбросов оснащен аккумулятором на 41,4 киловатт-часа, который может работать на расстоянии около 93 миль в идеальных условиях.
Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Ноябрь 2020  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30
Архив записей
Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • FAQ по системе
  • Инструкции для uCoz
  • Кибер-спорт
    Copyright MyCorp © 2020Хостинг от uCoz