Ambr.gq
Индекс цитирования. Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Mercedes-Benz GLB 250

Mercedes-Benz GLB 250 2020 года играет все прямые углы

Нелегко бросить быстрый мяч со скоростью 90 миль в час, а тем более замаскировать его, чтобы запутать жидкое тесто. Почти невозможно подделать бросок в теннис. Довольно просто спрятать универсал старой школы под кучей модных слов, таких как роскошь, производительность и технологии. Станьте свидетелем Mercedes-Benz GLB 250 2020 года. Он сползает до семи мест в кузове фургона, который использует те же механические вкусности, что и CLA AMG 35. Он использует толстый слой цифровых экранов, распознавания голоса и спасения вашей задницы. безопасность и полирует все с обещанием собственной модели AMG.

Это так же просто, как спрятать таблетку собаки в пачке сыра - и это работает. В репликах внедорожника скрыт огромный универсал растущего семейства и высокотехнологичная глазурь, применяемая к GLB-классу, и вам не нужно заглядывать слишком глубоко, чтобы найти его.
 

Ретро внедорожник чванство


Хотя он укоренен в переднеприводной ходовой части и расположен почти в нижней части линейки внедорожников Benz, у GLB есть вертикальная задорка в стиле ретро-внедорожник, которая более чем очаровательна. Длинные непрерывные отрезки линии крыши и слегка закругленные углы не обрезаются линиями-купе; модели «Купе» тоже нет. GLB \u003d Forester + MKT, в лучшем виде, и это не обратный комплимент.

Сильный и компактный стиль GLB в большей степени обязан большому GLS, чем любой из его других товарищей по конюшне. Вертикальная решетка имеет аналогичные пропорции, как и светодиодные фары в штучной упаковке. GLB не имеет резких пропорций GLA или кривых кривых GLC. Легко разыгрываемое уважение к старинным внедорожникам работает по бокам GLB, где небольшой взлет в линии плеча приводит к неукрашенному заднему концу, который мог от VW Tiguan. Его простота является достоинством, но GLB 250 может быть дополнен комплектами AMG Line или Night, с обычными обновлениями для колес и шин.

Кабина GLB повторяет лучшее из G-класса и GLS-класса, с полосой металлической отделки по всему горизонту и флагами деревянной или металлической отделки в дверях. Большие круглые вентиляционные отверстия и двойные цифровые дисплеи носят блестящую отделку, но в конечном итоге выглядят урезанными и простыми. Базовые автомобили имеют 7,0-дюймовые экраны для водителя и центральный стек, в то время как модернизированные GLB оснащены двумя 10,3-дюймовыми экранами, которые ослепляют яркими цветами в соответствии с доступным окружающим освещением. Benz позволяет вам выбрать цвет, который вы хотите добавить в GLB, независимо от того, варьируется ли ваш уровень вкуса от мягкого белого до розового цвета.
 

В ожидании AMG


GLB 250 может пропускать более мягкие вещи, когда дело касается стиля, но опыт вождения избегает пересеченной местности G-класса, по крайней мере, на данный момент. Это удивительно уравновешенный универсал 'стрелять и стрелять', который превзойдет AMG.

Mercedes выпускает те же 2,0-литровые турбо-4, которые есть в CLA-Class и A-Class для GLB. Здесь он привязан к 221 лошадиным силам и 258 фунт-фут крутящего момента; Мощность передаётся на передние колеса или на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую систему с двойным сцеплением. С добавленной передачей по сравнению с CLA и A и более плавным переключением передач, трансмиссия также лучше демпфируется для шума и вибрации в GLB - не так тихо, как новый CLA, но без значительной части беспилотника, который преследовал маленькое поколение последнего поколения Benzes.

Turbo-4 отлично справляется с двумя задачами: он может разогнаться до 60 миль в час за 6,9 секунды с полным приводом и максимальной скоростью 130 миль в час, по словам Mercedes, и может потягивать топливо со скоростью 30 миль в час по шоссе - опять же, по словам Бенца.

GLB имеет спортивное рулевое управление с электроприводом и независимую подвеску, а также оснащен селектором режимов движения, который варьируется от обычного режима Eco, Comfort и Sport до индивидуального режима. Это место, чтобы быть. Несмотря на то, что он не отстает от скорости переключения, не хватает скорости дросселя или точности рулевого управления, GLB чувствует себя лучше, когда его дополнительные адаптивные амортизаторы настроены на комфорт, а рулевое управление и трансмиссия настроены на спорт. Комбинация наделяет компактный автомобиль автомобильными манерами через большие широкие повороты; это требует набора, и рулевое управление поддерживает четкую линию, текущую без раздражающих шагов или скачков в ускорении - или без блуждания, которое могли легко вызвать большие 19-или 20-дюймовые колеса.

Мы не могли управлять GLB с 18-дюймовыми базовыми колесами и шинами, но модель с передним приводом и 20-дюймовым двигателем царапала сцепление с трассой и становилась все более нервной, когда удары тоже были установлены на «Спорт». Это просто заказать или выбрать вокруг тех мягких жалоб.
Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Апрель 2020  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930
Архив записей
Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • FAQ по системе
  • Инструкции для uCoz
  • Кибер-спорт
    Copyright MyCorp © 2020Хостинг от uCoz