Следующий C63 Mercedes-AMG будет по сообщениям угробить V-8 для электрифицированных 4-цилиндровых
Mercedes-Benz работает над редизайном для своего C-класса, и на заводской табличке снова появится высокоэффективный C63, разработанный Mercedes-AMG.
Год назад глава AMG Тобиас Мёрс сказал, что у следующего C63 будет гибридная трансмиссия , и в четверг Autocar сообщила, что рассматриваемая трансмиссия будет представлять собой мягкую гибридную установку, включающую новую 2.0-литровую турбированную inline-4 AMG в качестве внутреннего двигателя. компонент сгорания. Да, будьте готовы попрощаться с V-8.
Inline-4 уже обеспечивает мощную мощность 416 лошадиных сил в версиях S новейших компактных автомобилей AMG, таких как CLA45 S , но ожидается , что добавление мягкой гибридной установки позволит достичь максимальной мощности, равной 503 л.с. нынешнего C63 S, в то время как говорят, что максимальный крутящий момент превышает 516 фунт-фут текущего автомобиля.
Мягко-гибридная часть уравнения, как сообщается, будет похожа на то, что мы видели в мягких гибридах AMG серии 53 , по сути, это 48-вольтный электродвигатель-генератор, который заменяет стартер и генератор переменного тока, обычно встречающиеся на автомобилях внутреннего сгорания. , Установка также может обеспечить усиление при высоких нагрузках, а в другое время, например, при торможении и выбеге, восстанавливать энергию.
Распределение веса также должно быть улучшено, поскольку в носовой части автомобиля будет меньше веса, даже с добавлением новой электроники.
Укротитель C43 останется в будущем составе, и эта модель получит расстроенную версию трансмиссии C63.
Интересно, что Autocar также сообщил, что следующий C63 больше не будет предлагать тип кузова универсала - вариант, который так или иначе никогда не попадал в Соединенные Штаты. Впрочем, вариант с длинной крышей все еще будет предлагаться на C43.
Модернизированный C-Class ожидается в продаже в конце 2020 года как модель 2021 года. Версия C63 должна появиться примерно через год.
Боттас добивается победы на Гран-при Японии Формулы-2019
Валттери Боттас из Mercedes-AMG отправился в воскресенье к победе на Гран-при Японии Формулы-1 после блестящего старта, благодаря которому он прыгнул с третьего места в сетке на первое место на открытии гонки.
Победа также означает, что Mercedes выиграл титул чемпиона конструкторов 2019 года, шестой раз подряд для немецкой команды.
Себастьян Феттель из Ferrari, стартовавший на поуле, должен был согласиться на секунду, когда немец перешагнул линию на 13 секунд позади победителя. На третьем месте оказался другой гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон, отставший от Феттеля на финише всего на несколько десятых секунды. Битва двух чемпионов мира на последних кругах была грандиозной.
В начале гонки к Феттелю присоединился товарищ по команде Чарльз Леклерк, стоящий впереди сетки, хотя оба боролись, когда огни стали зелеными. Феттель на мгновение колебался и был немедленно обойден Боттасом, в то время как Леклерк медленно стартовал из-за пробуксовки.
Феттель успел сравниться с темпом Боттаса и с самого начала удержать Гамильтона, но на 14-м круге он начал терять позиции перед лидером. Еще два круга, и Феррари позвал его на первую остановку. На следующем круге Боттас бездействовал и вышел впереди Феттеля, в то время как Гамильтон ждал своей остановки до 21 круга, после чего Феттель снова поднялся на секунду.
Немец вступил в свою вторую остановку на 31-м круге. Через пять кругов Боттас сделал свою вторую остановку, передав преимущество Гамильтону, который затем сравнял счёт на 42-м круге, воссоединившись сразу за Феттелем, который был вторым, чтобы устроить эпический бой до финиша.
Тем временем, Леклерк, опустившись до 20-го, сумел пробиться до шестого на флаге, но был понижен до седьмого из-за пенальти. Гонщик из Монако изо всех сил старался помешать Максу Ферстаппену из Aston Martin Red Bull Racing проехать в начале гонки, причем двое вступили в контакт через второй ход. Стюарды обвинили Леклерка и вручили штраф в пять секунд, а также два штрафные очки на его лицензии за инцидент. Ему также вручили 10-секундный штраф за то, что он не вернулся в боксы, чтобы получить доступ к его машине от директора гонки, несмотря на видимый ущерб от контакта с Ферстаппеном. Между тем, Ферстаппен удалился на 14-м круге из-за ущерба от предыдущего инцидента.
Гамильтон по-прежнему лидирует в Чемпионате водителей, его результат - 338 очков. Боттас - второй с 274 очками, а Леклерк - третьим с 221 очком. В этом сезоне осталось всего три раунда, это означает, что только Гамильтон и Боттас продолжают борьбу за Чемпионат водителей. В чемпионате конструкторов Mercedes был объявлен победителем с 612 очками. Ferrari занимает второе место с 433 очками, а Red Bull третье с 323 очками. Следующий раунд состоится в Мексике через две недели.
