Босс Mercedes-AMG: мы работаем над электрическим AMG
По словам генерального директора компании, подразделение Mercedes AMG, специализирующееся на горячих стержнях, давно известное своими шинными двигателями V-8 и V-12, движется к чисто электрическому будущему.
Генеральный директор Mercedes-AMG Ола Каллениус сделала это во вторник в интервью британскому Autocar , отметив, что опыт автомобиля AMG важнее, чем какой-либо тип двигательной установки.
Mercedes- AMG ранее выпускал электромобиль SLS Electric Drive в 2014 году, но фирма никогда не разрабатывала специализированный аккумуляторно-электромобиль. Как вы помните, электропривод SLS был основан на обычной газовой версии суперкара с крылом чайки.
Кэллениус не дал никакого представления о том, какую форму может принимать AMG electric. Конкурирующий электрический седан Porsche Taycan мог бы иметь смысл, или AMG могла бы сделать еще один электрический суперкар по типу электропривода SLS.
Что бы это ни случилось, ожидайте, что специальный электромобиль AMG станет мощным. Электропривод SLS был приведен в действие четырьмя электродвигателями, объединяющими в себе 750 лошадиных сил и 738 фунт-фут крутящего момента. С 0-60 миль в час 3,8 секунды, SLS Electric Drive был самым быстрым электромобилем дня.
Källenius не дал график для первого посвященного EV AMG, но это по крайней мере несколько лет. AMG в настоящее время работает над запуском своего гиперкара Project One , который будет использовать электрический турбонагнетатель нового типа . Предполагается, что эти электрические турбины будут распространяться на обычные автомобили AMG и станут первым настоящим шагом дивизии в области электрификации.
Босс Daimler говорит, что Porsche Taycan установил планку производительности для электромобилей
Высокопроизводительные автопроизводители жестко конкурируют, когда дело доходит до их автомобилей высшего уровня. Редко вы слышите, как руководитель признает, что продукт другого бренда лучше, чем его. Но в случае с Mercedes-AMG главный представитель материнской компании признал, что Porsche Taycan, вероятно, будет лучше, чем первая электрическая модель дивизиона.
Porsche Taycan впервые выступил на автосалоне во Франкфурте-на-Майне на автосалоне в 2019 году. Он прибыл с полным приводом, мощностью до 750 лошадиных сил и разгоном до 60 км / ч всего за 2,6 секунды. Эта статистика впечатляет, и босс Daimler Ола Каллениус не уверен, сможет ли AMG превзойти их со своей первой электрической моделью.
«Тайкан устанавливает планку, это точно», - сказал он в интервью Car Sales .
На нажатие, если электрический AMG опередит Тайкан, Каллениус ответил: «Я не знаю».
Хотя еще неизвестно, сможет ли AMG создать электрическую трансмиссию, чтобы конкурировать с Porsche Taycan, подразделение по производительности намерено создать лучшую управляемость EV, чем его конкурент по пересеченной местности.
«На сегодняшний день самым большим отличием является (это) динамика вождения, поведение, взаимодействие между водителем и автомобилем», - сказал Калленюс. «Это меняет мою точку зрения».
AMG еще не предоставила сроки для своего первого электрического продукта. Тем не менее, ожидается, что бренд выпустит свою первую гибридную модель с подключаемым модулем в следующем году.
Хотя Mercedes рассматривает Porsche Taycan как эталон в сегменте электрооборудования, Тесла может не согласиться. Почти 8-летняя Tesla Model S может разгоняться до 0-60 миль в час за 2,28 секунды (хотя и с ускорением) и имеет большую дальность, чем у Taycan. Модель S также только что установила рекорд круга для четырехдверного транспортного средства на гоночной трассе Laguna Seca.
