Семейство Mercedes-Benz E-Class приближается к середине пути в своем жизненном цикле, и только что был обнаружен прототип для обновленного члена.
Этот прототип предназначен для обновленного Mercedes-AMG E53 Coupe, но аналогичные обновления должны быть связаны с другими членами E-класса. Мы также шпионил прототипы обновленного E63 седан и E63 Wagon , седан E-Class , E-Class Coupe и E-Class Wagon , а также E-класса All-Terrain софт-вездехода проданного за рубежом.
Нынешнее семейство E-Class было представлено в 2017 модельном году, изначально в форме седана. По традиции Mercedes мы должны увидеть обновленные модели, представленные к 2021 году.
Автомобили получат существенную модернизацию, при этом передние фары приобретают дизайн, аналогичный элементам, установленным на последнем внедорожнике GLE . Это должно обеспечить дальнейшее различие между семейством E-класса и меньшим C-классом, который очень напоминает текущий E-класс.
Задние фонари также будут обновлены, и вы можете рассчитывать на дизайнеров, меняющих переднюю и заднюю панели. На E53 мы ожидаем, что решетка будет немного расширена в основании. Это должно придать автомобилю более агрессивный, более угрожающий вид.
Не совсем ясно, что дизайнеры готовят для салона, но, скорее всего, мы увидим новейшую информационно-развлекательную систему Mercedes . Система, известная как MBUX, имеет большой сенсорный экран, которым можно управлять так же, как смартфоном или планшетом. Информационно-развлекательная система также включает естественную голосовую активацию.
Мы не ожидаем каких-либо изменений в отделе трансмиссии для E53, так как автомобиль прибыл только в 2019 году в качестве замены для E43. Все 53 серии AMG оснащены 3,0-литровым рядным двигателем с двойным турбонаддувом-6 и электрическим компрессором для создания наддува на низких оборотах. Пиковая мощность системы составляет 429 лошадиных сил, подобных V-8, и крутящий момент 384 фунт-фута, но экономия топлива примерно на 20 процентов лучше, чем у V-8.
Ищите обновленное семейство E-Class, чтобы дебютировать в конце 2019 или начале 2020 года.
Технологические плагины третьего поколения от Mercedes до компактного ассортимента
Mercedes-Benz расширяет линейку силовых агрегатов для своей компактной линейки с новой гибридной опцией с подключаемым модулем, использующей гибридную систему третьего поколения автопроизводителя, которая дебютировала в прошлом году во флагмане S-Class .
Подключаемый гибридный силовой агрегат, обозначенный значком 250e, был добавлен к хэтчбеку и седану класса A , а также минивэну B-класса , но его наличие в Соединенных Штатах еще не подтверждено.
Трансмиссия состоит из 1,3-литрового рядного двигателя 4 и электродвигателя-генератора, объединенного с 8-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Выходная мощность системы составляет 217 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента, или этого достаточно для ускорения 0-62 миль в час за 6,6 секунды и максимальной скорости 146 миль в час. Привод только к передним колесам.
Электродвигатель-генератор, который также служит стартером двигателя, способен восстанавливать энергию при торможении и сохранять ее в литий-ионной батарее мощностью 15,6 киловатт-часа. Mercedes указывает диапазон более 40 миль при полном заряде батареи, хотя это измеряется в мягком цикле NEDC. Электропроводка с рейтингом EPA, вероятно, приблизится к 20 милям. Обратите внимание, что в электрическом режиме максимальная скорость ограничена до 87 миль в час.
Уникально, автомобили также показывают выхлоп, который выходит из-под центра автомобиля. Конструкция освобождает место для нового электронного оборудования, что означает лишь небольшое сокращение места в багажнике.
Гибридная система третьего поколения Mercedes-Benz имеет пересмотренную операционную стратегию по сравнению с более ранними системами. Одна из новых функций - работа на маршруте, где учитываются такие факторы, как навигационные данные и правила скорости. Используя эту информацию, система определяет, когда лучше всего использовать электрический режим для максимальной эффективности.
Водитель также может выбрать свое предпочтение стратегии работы. В электрическом режиме автомобиль движется только на электричестве; Режим уровня заряда аккумулятора позволяет автомобилю поддерживать определенный уровень заряда; и затем есть более традиционные режимы Комфорт, Эко и Спорт. Водитель с помощью смартфона также может отрегулировать климат автомобиля до въезда, что также может помочь в экономии энергии.
К концу 2020 года Mercedes планирует иметь в своем составе 20 сменных гибридов. В зависимости от рынка уже можно приобрести сменные гибридные версии C-, E- и S-класса, а вскоре и эти подключаемые модули. гибридные версии A- и B-класса присоединятся к ним. Следующим в трубопроводе будет GLE, а затем GLC, подтвердил Mercedes.
