Mercedes-AMG использовал автосалон в Лос-Анджелесе в 2019 году, чтобы представить свою обновленную линейку спортивных автомобилей 2020 GT , и среди парка была новая флагманская модель: GT R Pro .
Модель, выпущенная ограниченным тиражом, основана на трековой GT R, добавленной в 2018 году, но приносит еще больше положительных моментов, направленных на сокращение времени прохождения круга. Мы говорим о времени круга Нюрбургринга 7.04.632 , которое является одним из самых быстрых для традиционного переднеприводного автомобиля с задним приводом.
Только 750 предназначены для производства, и фанатам в Соединенных Штатах нужно будет заплатить 200 645 долларов, чтобы приобрести их.
GT R Pro не предлагает никакой дополнительной мощности, чем GT R, на котором он базируется, поэтому 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом автомобиля производит 577 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента, или достаточно для 0- Ускорение 60 миль в час за 3.4 секунды и максимальная скорость 198 миль в час.
Отличительными особенностями GT R Pro являются экономия веса, новая подвеска и аэродинамическая подстройка для большей прижимной силы. Последнее стало возможным благодаря новым элементам из углеродного волокна, включая щелчки на передней панели и огромный передний сплиттер с алюминиевыми опорами.
GT R Pro также поставляется с гоночными полосами, выполненными в светло-зеленом цвете в сочетании с экстерьером Selenite Grey Magno, как показано здесь, или с полосами матового темно-серого цвета со всеми остальными цветами кузова. Уникальные акцентные полосы также могут быть опущены, если это необходимо.
Как и все GT GT 2020 года, GT R Pro имеет интерьер, который соответствует высокотехнологичному виду, впервые увиденному в 4-дверном купе AMG GT . Это включает 12,3-дюймовый цифровой приборный блок, сенсорный экран 10,25 для информационно-развлекательной системы и центральную консоль, где кнопки расположены по схеме V-8 и оснащены небольшими сенсорными дисплеями.
Поставки GT R Pro запланированы на конец 2019 года. Обратите внимание, AMG уже работает над более быстрой версией , которая может в конечном итоге называться GT R Evo. GT Black Series также ожидается в какой-то момент.
Mercedes-AMG CLA45: большая мощность в маленьком корпусе
Последнее, что вы должны знать о Mercedes-AMG CLA45 2020 года, - это то, что он производит больше энергии, чем его предшественник.
Да, новое компактное четырехдверное купе, дебютировавшее в четверг на Фестивале скорости в Гудвуде в 2019 году, оснащено 2,0-литровым турбо-двигателем аналогичного размера, но о нем можно говорить не только о цифрах. Даже если он составляет 382 лошадиных силы, по сравнению с 375 л.с. в предыдущей версии, и что он в сочетании с 8-ступенчатой автоматической и полного привода недостаточно. Новый CLA45 больше. (Даже если это 0-60 миль в час, меньше, в 4.0 секундах.)
Хотя платформа, на которой он едет, смещена в сторону передних колес, CLA45 может передавать свой крутящий момент назад, благодаря сложной трансмиссии, которая также может распределять крутящий момент между задними колесами через отдельные сцепления. Это важнее, чем охота на спецификаций. Даже больше чем это? Там также дрейф режим.
Этот 2,0-литровый турбо-4 - это не просто эволюция двигателя CLA45 последнего поколения; в этот раз все по-другому. Двигатель M139 от Affalterbach был массажирован профессионалами AMG и является одной из самых мощных силовых установок на планете. Плавные стенки цилиндров, роликовые подшипники в турбокомпрессоре и новый электронно-управляемый перепускной клапан обеспечивают интенсивную работу двигателя до 7200 об / мин. Mercedes говорит, что он настроил реакцию турбин на то, чтобы имитировать безнаддувный двигатель - мощность нарастает постепенно, а не рано и достигает пика до красной черты.
Сложная система полного привода и подвеска - звезды шоу. Система полного привода электромеханически переключает мощность между колесами, спереди назад и из стороны в сторону, для лучшего сцепления и поворота. Между задними колесами мощность может переключаться из стороны в сторону через отдельные сцепления в дифференциале заднего моста. МакФерсон спереди использует алюминиевые поперечные рычаги для легкой неподрессоренной массы; задняя подвеска с четырьмя связями предлагает лучшую жесткость на кручение.
CLA45 сейчас находится на вершине семейства CLA. В других частях света CLA45 S будет оснащаться еще большей мощностью - до 420 л.с. - хотя Mercedes пока задумывается о будущем этой модели в США. ( Примечание Eds: Пожалуйста, MB. Пожалуйста. )
Покупатели в США получат в CLA45 точную копию AMG GT с 4 дверьми размером 3/5, в комплекте с решеткой AMG, капотом, фирменной краской и цветовыми решениями интерьера. Mercedes еще не объявил, сколько CLA45 будет стоить, когда он поступит в продажу в конце года, но он, вероятно, будет стоить дороже, чем текущая версия, которая начинается с более чем 54 000 долларов.
Какова бы ни была цена, Mercedes заявляет, что будет производить стандартные 19-дюймовые колеса, полный привод, два 10,3-дюймовых дисплея для инструментов и информационно-развлекательных систем (последний - сенсорный экран), а также спортивные ковши. Дополнительные опции включают более высокую максимальную скорость - 167 миль в час из 155 миль в час - большие тормоза, спортивную подвеску и внешние акценты.
CLA45 будет вкусом двигателя M139 в Штатах - по крайней мере, на начальном этапе. В будущем A45 является шатким в США , и мы должны будем ждать GLA. На данный момент CLA45 2020 настолько хорош, насколько это возможно - и он станет мощным.
Но как она справляется с этой силой, интереснее. По крайней мере, для нас.
Для получения дополнительной информации о фестивале скорости в Гудвуде посетите наш специальный центр .
