Mercedes-Benz завершает первое испытание гоночной машины Формулы E
Mercedes-Benz завершил свой первый тест после встряхивания для своего нового претендента Формулы E, новой записи в полностью электрической гоночной серии.
Гоночный автомобиль Mercedes-Benz, Silver Arrow 01 , станет одной из более новых машин в стартовой решетке в конце этого года, и команда заявила, что пока машина невероятно надежна. Mercedes-Benz будет участвовать в гонке под электрическим суб-баннером EQ в Формуле E. EQ - также название, данное системам электрификации дорожных автомобилей Mercedes-Benz.
Водители Гэри Паффетт и Стоффель Вандурн везли Серебряную Стрелу 01 в дни испытаний 24-25 июня. В совокупности эти двое пробежали 218 кругов на автодроме Риккардо Палетти в Варано, Италия.
«Было хорошо отслеживать эволюцию нашей трансмиссии с тех пор, как я проехал некоторое время назад, - сказал Вандурн. «Основы правильны, и все, кажется, работает хорошо. Вот что важно в этот момент. Это было положительное начало».
Гоночный автомобиль, основанный на обычном шасси Формулы E Gen2, будет противостоять некоторым знакомым соперникам. BMW и Audi уже соревновались в серии, а Porsche также будет участвовать в чемпионате в сезоне 2019-2020. Каждый автомобиль также имеет одинаковую батарею, но команды могут работать на своих собственных силовых установках. Для Mercedes-Benz это что-то из преимущества. Компания разработала свой силовой агрегат в тех же залах, которые отвечают за доминирующий силовой агрегат Формулы-1. До сих пор Mercedes-AMG выигрывал все гонки F1 в этом сезоне.
Давний партнер по автоспорту HWA также поможет Mercedes-Benz EQ, когда он вступит в борьбу с Формулой Е. HWA ранее работал с Mercedes-Benz в DTM кампании, которую компания завершившейся присоединиться к Formula E .
Первая гонка сезона стартует 22 ноября в Саудовской Аравии.
Реплика Sauber-Mercedes C9 легальна для улицы, внешность гоночного автомобиля
Настоящий гоночный автомобиль Sauber-Mercedes C9 не является легальным на дорогах. Эта реплика, однако, есть.
Вдумчивое уважение к гоночному автомобилю, выигравшему в Ле-Мане, зовет Южную Африку домой Это работа Йохана Аккермана, который начал проект в 2011 году. Когда он закончил свой воссозданный C9, он некоторое время водил его, а затем нашел покупателя, Марка Бургера, который ценит детали и насколько он отличается. Акерману пришлось изменить интерьер и даже уронить шасси, чтобы Бергер поместился в кабине.
В кругах автоспорта Sauber-Mercedes C9 - великолепная машина. Он служил команде Sauber Mercedes в классе прототипов группы C серии World Sportscar Champion, предшественника чемпионата мира по выносливости . Sauber был конструктором, как Mercedes-Benz служил производителем двигателей. Хотя в сезоне дебютов в 1987 году он не очень хорошо себя чувствовал, в 1988 году он занял второе место. В 1989 году он выиграл все, кроме одной гонки в календаре, в том числе могучую победу на 24-часовой гонке в Ле-Мане.
Настоящий гоночный автомобиль носил 5,0-литровый V-8 с турбонаддувом, эта копия содержит 3,2-литровый V-6, который, вероятно, появился в середине прошлого десятилетия. Этот двигатель был доступен без наддува или с нагнетателем, но Аккерман добавил двойные турбины, и теперь он развивает 370 лошадиных сил и 320 фунт-фут крутящего момента. Шасси и архитектура - все это работа этого квалифицированного механика. Корпус имеет тонкую картонную обшивку, покрытую стекловолокном. Аккерман сказал, что самая трудная часть - правильно подобрать профиль крыши.
Внешность хороша, они не совсем соответствуют реальной вещи. В частности, фары и нижняя часть лицевой панели немного отстают. Несмотря на то, что нет никакой путаницы в этом автомобиле для настоящего C9, мы должны склонить головы перед Аккерманом. Очень немногие люди могли бы создать точную копию, которая выглядит так же хорошо, как и это, и еще меньше людей могли бы сделать это сами.
