Глубокое погружение AMG 53: прямой удар Mercedes-AMG в гибридном исполнении делает несколько изгибов
Серия AMG 53 смотрит в прошлое, ожидая своего будущего в линейке Mercedes-Benz.
В дополнение к CLS-классу, E-классу и грядущему GLE-классу, 3,0-литровый рядный 6-турбинный двигатель с турбонаддувом, который определяет AMG 53, вероятно, скоро появится почти в каждой модели Mercedes.
Относящийся к inline-6, найденному в 450 версиях седанов, купе и внедорожников, вариант AMG 53 массирует, крутит и натыкается на мощность до уровня V-8 с гораздо меньшим потреблением.
Mercedes-Benz AMG: электрические турбины Project One скоро появятся на линии AMG
Он опирается на высокотехнологичное дополнение к конфигурации цилиндров, которое Mercedes впервые использовал более 100 лет назад в своих автомобилях.
Вот как Mercedes-Benz делает AMG 53 inline-6 более мощным и экономным.
В своей основе (на самом деле, кривошип) AMG 53 использует встроенный стартовый генератор, который сбрасывает до 21 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента по трансмиссии, но его лучший трюк - это (почти) гибридная мощность.
Генератор никогда не приводит в движение колеса в одиночку - в нем отсутствуют сцепления, а его литий-ионная батарея емкостью 0,9 кВт-ч слишком мала. Но генератор отвечает за эффективный запуск и повторный запуск двигателя, выбег и плавание, что улучшает экономию топлива. Генератор также освобождает двигатель от вспомогательных ремней и приводит в действие кондиционер, водяной насос, дополнительное оборудование и другие вспомогательные системы для повышения эффективности.
Mercedes-Benz E 53 AMG 2019 года
По сравнению с силовыми установками V-6 предыдущего поколения в аналогичных моделях AMG 43, линейная мощность 6 и умеренно-гибридная мощность AMG 53 почти на 20 процентов более эффективны в комбинированном и дорожном циклах
Это с турбонаддувом, кроме случаев, когда он с наддувом
Вспомогательный электрический компрессор подает мощность турбокомпрессора на низких оборотах, чтобы быстрее увеличить мощность. На более высоких скоростях, когда турбонагнетатель может обычно питаться выхлопными газами, двигатели AMG 53 могут подавать до 17 фунтов на квадратный дюйм наддува к двигателю - по сравнению с 13 фунтов на квадратный дюйм серии 450. Сеть? Двигатели AMG 53 вырабатывают 429 лошадиных сил по сравнению с 450-ми годами мощностью 362 л.с.
Усиление AMG 53 включается рано - только на холостом ходу - при 8 фунтах на кв. Дюйм и обеспечивает подачу inline-6 вплоть до красной линии оборотов двигателя 6500 об / мин. От 3000 об / мин до 6000 об / мин - это когда AMG 53 включается в композицию, его тяга и рычание неоспоримы, а в более спортивных режимах выхлопные газы удовлетворяют перегрузке.
Как и другие двигатели с турбонаддувом, кривая крутящего момента AMG 53 выглядит как стрижка морской пехоты - быстрая, плоская и надежная - но мощность на удивление предсказуема и прогрессивна.
