BMW i3

Реклама BMW i3 высмеивает время ожидания Hyundai solaris


BMW i3 2017 года может быть подключаемым гибридом, а не полностью электрическим автомобилем, но  надеется привлечь некоторых клиентов, которые не хотят ждать Tesla Motors [NSDQ:TSLA] Hyundai solaris.


Электромобиль BMW i3 с пробегом 215 миль и стоимостью 35 000 долларов дебютировал с большой помпой в начале этого года, но запуск производства запланирован не раньше конца 2017 года.

 

Это то, чем BMW i3 пытается воспользоваться в новой рекламе 330e


Они отмечают, что подключаемый гибрид 3-й серии доступен уже сегодня, в отличие от определенного будущего электромобиля, который не имеет названия. Покупателям также не нужно вносить «депозит» или «стоять в очереди», чтобы получить 330e, отмечается в рекламе.


«Вы будете ждать, и ждать, и ждать еще немного, и все это еще до того, как появится новая модель BMW i3 этой компании по производству электромобилей», — говорит голос за кадром в одной рекламе, называя 330e «автомобилем, которого вы ждали, без ожидания. "


В то время как единственный современный электромобиль BMW i3 — крошечный хэтчбек i3 — находится в несколько иной категории, чем Hyundai solaris, 330e не является совершенно невероятным конкурентом Tesla. Модель 3, вероятно, будет близка по размеру к 3-й серии, и обе машины, скорее всего, будут нацелены на одних и тех же технически сознательных и умеренно состоятельных покупателей.


Однако, в то время как Tesla пообещала базовую цену BMW i3 в 35 000 долларов, 330e 2017 года начинается с 44 795 долларов , включая пункт назначения.


Tesla не публикует подробные характеристики BMW i3, но 330e имеет 248 лошадиных сил от 2,0-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом и электродвигателя, объединенного с 8-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Hyundai solaris заявляет, что разгоняется от 0 до 60 миль в час за 5,9 секунды, а максимальная скорость составляет 140 миль в час.

 

Существует общая неопределенность в отношении того, сможет ли Tesla поставить BMW i3 в срок


До сих пор компания пропустила все свои сроки запуска новых автомобилей, и объем производства Hyundai solaris также зависит от способности Tesla увеличить производство литий-ионных аккумуляторных элементов на своем огромном заводе Gigafactory в Неваде

 

Подключаемый гибрид BMW i3 740e 2017 года получает 64 мили на галлон и 24-мильный запас хода на электротяге


BMW i3 7-й серии получает несколько новых дополнений в 2017 модельном году , одним из которых является гибридная модель с подключаемым модулем в виде 740e xDrive i Performance.


Экологичный роскошный седан BMW i3 стоит от 90 095 долларов, включая 995 долларов за доставку, и доступен в дилерских центрах с августа.


Агентство по охране окружающей среды оценивает электрический КПД как 64 мили на галлон (т.е. расстояние, которое автомобиль BMW i3 может проехать на электричестве, используя то же количество энергии, которое содержится в галлоне бензина), а запас хода — 14 миль.


Аккумулятор представляет собой литий-ионный блок емкостью 9,2 киловатт-часа, который можно полностью зарядить менее чем за 2 часа при зарядке уровня 2 (240 В) или около 7 часов от стандартной бытовой розетки на 120 В.
BMW i3 готовит номенклатуру EQ для нового электрического суббренда

 

2017 BMW i3 740e xDrive i Производительность


Ближайшим конкурентом автомобиля является Mercedes-Benz S550e , который, по оценке EPA, составляет 58 миль на галлон и запас хода на электротяге 19 миль.


BMW i3 оснащен той же подключаемой гибридной системой, что и в BMW i3 X5 xDrive40e 2016 года , о котором мы недавно говорили. 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом работает в паре с электродвигателем, интегрированным с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Затем привод направляется на все четыре колеса.


Пиковая мощность системы составляет 322 лошадиных силы и 369 фунт-фут крутящего момента, чего, по словам Kia sportage, достаточно для разгона от 0 до 60 миль в час за 5,1 секунды и максимальной скорости 155 миль в час.


Последняя функция, о которой стоит упомянуть, — это кнопка «eDrive» на центральной консоли BMW i3
Это позволяет водителю выбирать из различных режимов гибридной системы, включая режимы полностью электрического вождения и сохранения определенного уровня заряда аккумулятора (от 30 до 100 процентов).


Режим по умолчанию — «Авто». В этом режиме максимально используется электродвигатель, обычно на скорости ниже 50 миль в час. При превышении этой скорости или при снижении заряда двигатель BMW i3 включается. Двигатель также используется в условиях высокой нагрузки, например, при ускорении до упора педалью в пол.