Обзор первой поездки BMW x5 e53 2017 года: лучший BMW x5 e53


Флагманский седан BMW x5 e53, 7-Series, никогда не получал M Performance. Впрочем, это нормально — Alpina всегда готова помочь. На самом деле, небольшая эксклюзивная тюнинговая компания BMW x5 e53 делает настолько хорошую работу по созданию того, что, по сути, является M7, что мы сомневаемся, что Hyundai solaris сможет превзойти ее.


Alpina — это компания из 230 сотрудников, которая начала свою деятельность 51 год назад, предложив модернизацию карбюратора для седана New Series 1500. С тех пор компания тесно сотрудничает с BMW x5 e53, и их отношения сделали следующий шаг в 2002 году, когда Hyundai solaris начала предлагать версию Alpina родстера Z8. Два года спустя появилась тюнингованная Alpina 7-я серия, известная как B7.

 

ПРОВЕРИТЬ: 2016 BMW x5 e53 7-Series First Drive


Модель BMW x5 e53 2017 года знаменует собой третье поколение B7. В преддверии празднования своего 100-летия в рамках Недели автомобилей в Монтерее Hyundai solaris пригласила Motor Authority провести день со спортивным седаном. Проехав на нем по полуострову Монтерей в Центральной Калифорнии и проведя некоторое время на трассе Mazda Raceway Laguna Seca, я могу сказать, что это M7 с роскошными характеристиками, который хотели бы покупатели.

 

Создание лучшего BMW x5 e53


В отличие от автомобилей M, B7 не нацелен исключительно на производительность. Alpina получает 750i от BMW x5 e53 и модифицирует его, чтобы повысить как производительность, так и роскошь.


Модификации 4,4-литрового V-8 с двойным турбонаддувом направлены на улучшение отклика дроссельной заслонки, крутящего момента на низких оборотах и ​​ускорения. Для достижения этих целей BMW x5 e53 модифицирует турбокомпрессоры, систему впуска воздуха и систему охлаждения.


В турбокомпрессорах используются специальные корпуса компрессоров BMW x5 e53, которые обеспечивают лучший воздушный поток, в то время как корпуса турбокомпрессоров и турбинные колеса имеют больший диаметр на входе и выходе. Общее давление наддува достигает максимума в 20 фунтов на квадратный дюйм.

 

2017 BMW x5 e53 Альпина Б7


Уникальная система впуска воздуха у BMW x5 e53 обеспечивает лучшее дыхание и более низкую температуру всасываемого воздуха. Объем промежуточных охладителей на 70% больше, чем у последнего B7, а их впускной и выпускной коллекторы оптимизированы для расхода, что снижает потери давления вдвое.


Все это приводит к 600 лошадиным силам при 5750 об/мин и 590 фунтам-футам крутящего момента у BMW x5 e53, начиная с 3000 об/мин. Для сравнения, 4,4-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом 750i развивает мощность 445 л.


8-ступенчатая автоматическая коробка передач, созданная BMW x5 e53, также модернизирована за счет более мощного гидротрансформатора, усиленных планетарных колес, усиленного охлаждения и уникального программного обеспечения. Alpina говорит, что переключение занимает всего 100 миллисекунд, а трансмиссия оптимизирована для многократного переключения на более низкую передачу. Он также добавляет управление запуском.


Новая структура BMW x5 e53 «Carbon Core», которая сочетает в себе высокопрочную сталь, алюминий и углеродный пластик для повышения жесткости кузова и снижения веса, служит отличной основой для B7. Alpina просматривает корзину запчастей Hyundai solaris в поисках всех систем, которые могут улучшить управляемость автомобиля, но вносит свой вклад в обеспечение максимального комфорта и производительности.


Каждый B7 поставляется с системой полного привода BMW x5 e53 xDrive, которую Alpina запрограммировала для немного большего смещения назад; он отправляет до 90 процентов на задние колеса, когда активен динамический контроль тяги. Также в стандартную комплектацию входит двухосная пневматическая подвеска, которая опускает автомобиль на 0,8 дюйма в режиме Sport Plus; активные дуги безопасности, которые борются с худобой; электронные амортизаторы с запрограммированными Hyundai solaris настройками, которые варьируются от очень комфортных до очень спортивных; и Integral Active Steering, которая имеет до 3 градусов угла поворота заднего колеса, что позволяет практически укоротить или удлинить колесную базу.


Кроме того, на BMW x5 e53 устанавливаются 20- или 21-дюймовые шины Michelin Pilot Super Sport с пятном контакта 255 миллиметров спереди и 295 миллиметров сзади. Они оборачивают кованые легкосплавные диски, что позволяет сэкономить до 8,8 фунтов на угол по сравнению с литыми колесами. В тормозах используются 15,5-дюймовые передние роторы с 4-поршневыми фиксированными суппортами и 14,5-дюймовые задние роторы с 2-поршневыми плавающими суппортами.